эволюшен 7

Все стротились на базе ланчсера.Вообще шестую,седьмую ,восьмую эволюцию очень сложно различить,только заядлые фанаты могут сделать это))).Про тюнинг.Если Вы знаете про тюнинг Тазов,то здесь для вс будет тоже всё просто.Здесь рядный шестицилиндровый мотор,рядный,но здесь стоит турбина и степень сжатия низкая.И что делают.Первое максимально надувают турбину,потом увеличивают объём топлива(форсы,рампа,топливный насос),потом можно поменять валы,Потом ставят турбину большего размера,под неё кованный низ или строкер увеличивают интеркуллер и т.д. Читать далее «эволюшен 7»

эволюшен 7

Представляю Лансер Эволющен 7!
Ну что,перед нами легендарная машинка!Школота сходит по ней с ума.Эвик очень интересный автоомбиль.Его используют во многих состязаниях и он везде показывает себя успешно(и в ралли,и в кольце,и в драге)В дисциплине автоспорт этот автоомбиль замечательно подходит.Сам по себе эволюшен это мутировавший С-класс.Машина всегда делалась из обычного С-класса.Делался он из митсубиси цедиа.Она делалась для американского и японского рынков.Этот С-класс имеет двух литровый двигаель и полноприводную трансмиссию. Читать далее «эволюшен 7»

впечатление от покатушек на нива 3д!

Сегодня с ребятами решили сделать тест драйв и сравнение нивы,палдеро спорт и Уаз патриот.В общем все показали не плохие результаты…Ниве не хватает конечно клиренса,брюхом скребёт как иномарка)))Все автомобили стандартные.Митсубиси по сравнению с нашими отечественными внедорожниками как лимузин(я имею ввидукамфорт).На этом автомобиле действительно просто плывёшь.Огромный плюс этого автомобиля это жёсткая блокировка и включение переднего моста.Как и на Уазе сразу чувствуешь,что машина рамная!Это ребята огромный плюс.Машина на много камфортнее едет по бездорожью чем безрамный автомобиль.Какой плюс нивы…блин,она как энеджайзер!От неё столько драйва полючаешь,просто космос!Уаз-ну это Уаз,очень уверенно едет,гребёт,подминает…всё как и полается настоящему джипу. Читать далее «впечатление от покатушек на нива 3д!»

тайота аурис

Естественно такой мотор не сравним с Вазовскими он более мощный и экономичный.
Немного доработали шумоизоляцию.Тайота зарекомендовала себя как очень надёжным автомобилем.Она всегда будет дороже своих конкурентов,но зато потом на обслуге этого автомобиля вы съэкономите.Тайоты и на рынке ценятся и не теряют много в цене.Очень приятный руль в обхвате.Хорошая управляемсоть,отлично работает система курсовой устойчивости.Двигатель просто песня.Подхватывает мгновенно,ездить одно удовольствие.Отдельное внимание заслуживает вариатор на аурисе.Это один из самых лучших вариаторов которые я только видел.В плане кузова получился очень симпатичным,появились более строгие формы.Появились более дорогие отделочные материалы…тайота радует.
Читать далее «тайота аурис»

Ноавя Тайота Аурис

Тайота Аурис 2013 года!
Хечбэк С-класса,мотор 1.6 на вариаторе.Довольно таки дорогой автомобиль,с предыдущим Аурисом он побольше,стал длинее,но стал ниже.Начальная стоимость 745…топовая 950тыся рублей.По езде можно отметить очень чёткие тормоза.Здесь стоит двигатель с регулируемыми клапанами(время открытия,угол открытия,высоту открытия клапана)Сделано это для того,чтобы мотор тянул во всех оборотах.Коллектор переменной длины ,на низких оборотах получается,что колебание более длинное и воздух впускной идёт по длинному пути,на высоких оборотах колебаний больше,они короче и воздух идёт по короткому пути…и там заслонки регулируют. Читать далее «Ноавя Тайота Аурис»

Ауди А7 красотка!

Замечательное ускорение с любых оборотов,коробка рабоатет очень быстро,руль наливается еле заметным усилием при прибавлении скорости,но оно не мешает.Отменная управляемость появляется естественно за счёт жёсткой подвески….она жестковата конечно,но не на столько,дискамфорта не доставляет.При замераз скорости удивило немного следующее,что скоростные данные совпадают с заводскими.Заводом указано 6.4 ну и она показывает такое время.Максимальный расход который смогли добится постоянно топя тапку в пол-эьл равно 10 литров.Это просто шикарный результат.В итоге скажем об этой малышке следующее.Она хороша во всех смыслах.Какое обслуживание у неё,сколько стоят запчасти…наверное не дёшево,но автомобиль действительно хорош!
Читать далее «Ауди А7 красотка!»

Ауди А7 красотка!

Кстати,качество звучания штатной музыки нельзя тоже назвать образцовой,на среднем уровне.Порадовал электробагажник…думал тоже механический как и руль.Расход,всех всегда интерисует расход,так вот,по москве в пробках 8.5 литров,разгон за 6.4,валит она просто отлично и такой расход!За это респект!Что ещё не нравится…не опускаются зеркала при включении заднего хода,нет камеры.По езде,повторюсь по поводу динамики,она очень хороша,нравится лёгкий руль.У данного мотора хороший крутящий момент,всётаки его используют и на внедорожниках,и достаточно надёжный. Читать далее «Ауди А7 красотка!»

Ауди А7 красотка!

Впечатляет сборка автомобиля,всё очень качественно…парода чувствуется сразу.В нутрии всё просто шикарно,фишка это дисплей из панели который выезжает,про отделку говорить не очень,всё просто на высшем уровне.Очень удобные сидения,но посмотрев на них,сразу можно сказать,что они рассчитаны на габаритных людей.Салон очень красив ночью,неоновые подсветки,кнопочки…и всего так много,ощущение как будто в самолёте.Не понравилось,что за цену 2 600 000рублей,нет электрорегулировки руля….за такие деньги это равносильно плёвку в лицо…другого сравнения просто нет у меня. Читать далее «Ауди А7 красотка!»

Ауди А7 красотка!

Ауди А7…красотка!
Сегодня смотрим ауди а7 с турбодизельным мотором v6 3.0литра мощностью 245 лошадиных сил.
Этот двигатель легендареным стал,его ставили на туарег,на каен и даже на 4ку ставили…Ну шумноватый конечно двигатель…для меня трактор есть трактор.Постоянный полный привод,роботизированный С-троник,7ми ступенчатая роботизированная трансмиссия.Кузов автомобиля сделан так,чтобы сопрготивление воздуха было минимальным.Она широкая и приземистая.Форма автомобиля не привычна,это абсалютно новый продукт к которому нам нужно привыкнуть. Читать далее «Ауди А7 красотка!»

шкода октавия!

Руль всегда чувствуется на этой машинке,настройки электроусилителя драйвовские.Воббще октавия оставляет после себя очень положительные эмоции.Внешне она стала гораздо симпатичнее и наверное начнёт пользоваться у молодого поколения спросом.1.8 разгоняет её за 8 секунд,а это вполне достаточно для наших дорог.Единственный минус у этого автомобиля это его мотор TSI,эти моторы проблемные и чоень капризные к топливу.Как они покажут себя на этих моделях,они потому что немного модернизированы,сколько будут ходить и сколько будет серьёзных поломок…всёё это покажет только время.Ну а в целом атвоомбиль Шкода Октавия очень понравился.
Читать далее «шкода октавия!»